破风手气流演示（骑行破风有哪些队形）

骑行过程中，最大的阻力来源便是空气阻力，简称“风阻”，而“破风”，就是利用骑姿、装备、团队配合等多种方式，尽可能地减小骑行中空气阻力，达到更高的运动效率和速度的行为。

今天，我们就一起去看看。在公路车比赛中，车手们是怎么破风的。

# 什么是破风手？

速度越快，风阻越大；风阻越大，越耗体力。在自行车比赛里，需要有一个人牺牲自己，多消耗 20%的体力，为后面的队友挡住并突破迎面而来的空气阻力。他们有一个很酷的名字，就叫「破风手」。

“破风手”作用就是保护队友，为冲刺手节省体力。在个人赛中，“破风手”往往牺牲自己，帮助“队王（冲刺手）”获胜，“冲刺手”节省能量，直到最后的短距离冲刺。

1个自行车队，破风车手们，都会骑在队伍前方，通常以2到4人1组，主要任务是力抗风阻。破风手换人，全靠团队默契，但不是每个人，都能当破风手，爆发力跟耐力，是破风的基本技能，还得具备20公里，40分钟不间断的破风体力。

# 破风编队队形有哪些？

● 单列编队

适合约6人的小车队，车手们排成一排，车距控制在30cm左右，一人完成领骑后，向旁边侧移，减速并移动到队尾。这时候要注意均速和踏频，避免打乱整支队伍节奏。领骑遇到坑洼障碍，需用手势提示后方车手。

● 双列编队

适合人数较多的队伍，基本队形与单列编队相同。两位领骑需并排保持同样节奏，之后从两侧回归各自队伍队尾。

● 轮转编队

双列编队的高级版。两条线都在不停地循环旋转，内线移动速度快于外线，这种编队方式对车队配合要求更高。人字形编队也是从这种队形改而成。

● 斜线阵编队

这是车手共同抗击横风（侧向风）而形成的特殊队形。由于路面宽度有限，通过控制斜线阵列的长度，来防止对手进入自己车队。最后使整支车队突围。

# 空气动力学破风测试

当然破风是有条件的，不是随便跟骑那么简单，当骑行速度达到39.9公里/小时，在不考虑前后车左右角度时，前后车距应在40-50厘米左右时，其破风效用最大。如果与前车角度过大、距离较远或车速不高，其破风效果不明显。

当然，如果多人大集团骑行，后边的人距离头车在10-20米距离，其破风仍有效果。研究显示，当达到7俩车以上时，跟车者人均风阻只有独骑时的50%左右。

下图为每小时25英里（约40公里），不同数量、不同队列，跟骑着的减少消耗量图（途中骑车速度也为每小时25英里）。图中笑脸为省力者，苦脸为费力者。

个人骑行破风技巧

➤ 骑行姿势

很多车友会以为握下把比握上把能够降低更多风阻，但事实上，骑行姿势不是趴得越低越好，反而是越水平越好，所以建议可以握住上把，双手呈现水平状态，头盔与背部呈现一直线，以及踩踏姿势维持垂直状态。

➤ 减少身体多余重量

如果在过年时不小心发福太多，emmm……或是BMI超过标准范围的车友，建议可以寻求正常方式减少体重，平均每周减重0.5kg较为适当，一来可以减少整体体重，二来可以减少迎风面积，降低风阻。

➤ 空气动力学装备

许多公路自行车，会结合碳纤维材料的高可塑性，制造出非常符合空气动力学的外观，并尽可能隐藏一切影响空气阻力的小零件，比如螺丝、走线等。车架、轮组、车把、头盔、贴身骑行服，也能加强破风效果。